Après la formation théorique, la formation pratique du CASM est axée sur la maîtrise du véhicule.

Elle porte sur :
 le démarrage de la moto,
 la conduite en slalom,
 la montée et descente des vitesses,
 l’accélération et le freinage,
 la conduite en tours de circuit comportant des obstacles et autres difficultés d’une enceinte sportive.

L’examen pratique débute par une vérification technique de la machine et de l’équipement du pilote assimilable à un contrôle technique effectué sur la majorité des épreuves.

Si l’un de ces éléments (pilote ou moto) n’est pas conforme, le candidat ne pourra pas passer l’examen pratique. Validation : Après cette vérification, le candidat participe à un échauffement d’une durée de 10 minutes sous la conduite de l’examinateur. L’examen pratique débute alors sous forme de 5 ateliers. Une note égale ou supérieure à 14/20 est nécessaire pour réussir la pratique.

Atelier 1 : Slalom lent décalé (4 point) 10 quilles espacées de 2,50 x 2,50m départ arrêté. Progresser à vitesse lente et régulière en appui sur les repose-pieds.

Évaluation :
 vitesse régulière
 pas d’action sur embrayage
 bon équilibre (pas de pied à terre)
 bonne mobilité (ne pas renverser de cône)

Atelier 2 : Couloir avec changement de trajectoire (3 points) Couloir de 40m de long sur lm de large, prolongé par 3 embranchements disposés en "patte d’oie". Accélérer de façon constante sur les 30 premiers mètres pour prendre l’un des 3 embranchements correspondant au signal de l’éducateur.

Évaluation :
 bonne utilisation de la boite de vitesses
 bonne stabilité (garder sa trajectoire sans faire chuter de cône)
 bonne perception/analyse/réadion au signal de l’éducateur (emprunter l’embranchement signalé)

Atelier 3 : Équilibre (4 points) Barre à 1,50m du sol suivie d’une planche de 5m de long x 15cm de large, décalée par rapport à la "sortie de la barre ". Passer à vitesse réduite, en appui sur les repose-pieds. Passer sous la barre, puis sur la planche avec les 2 roues, sans mettre pied à terre.

Évaluation :
 bonne mobilité (enchaînement barre/planche, debout-assis-debout)
 passer sous la barre
 se positionner sur la planche sons mettre pied à terre
 passer les roues sur la planche sans poser pied à terre

Atelier 4 : Slalom rapide et test drapeaux (4 points) 20m pour l’accélération, en passant au moins 2 rapports, 10 quilles espacées de 5m. 3 drapeaux (vert, jaune, rouge) peuvent être présentés avant le passage des 2 dernières quilles. Accélérer de façon à obtenir une vitesse suffisante pour commencer le slalom. Slalomer entre les cônes à vitesse constante.

Après la huitième, adapter la conduite pour les 2 cônes restants selon le drapeau présenté.
 vert : continuer le slalom à 10 même vitesse
 jaune : ralentir franchement tout en continuant le slalom
 rouge : ignorer le reste du slalom et retour au départ.

Évaluation :
 respect de la vitesse
 bonne mobilité (ne pas renverser de cône)
 bonne prise d’information (réagir en fonction du drapeau présenté)

Atelier 5 : Accélération/Freinage (5 points) Couloir d’accélération de 50m, suivi d’une zone de freinage de 15m, puis d’une zone d’arrêt de 1m. Accélérer sur 50m en passant les rapports et préparer le freinage de manière à stopper dans la zone terminale de 1m.

Évaluation :
 bonne accélération
 accélération jusqu’au repère 50m
 position dynamique en vue du freinage (légèrement levé, bassin vers l’arrière, bras tendus)
 efficacité du freinage (bon dosage avant/arrière)
 précision du freinage (arrêt dans la zone)