La nouvelle méthode FIM - 2 mètreMax - reproduit les niveaux sonores réels perçus en bord de piste, qui seront au maxi de 95 db à 20 mètres pour le moto cross et de 92 db pour l’enduro.

Le futur contrôle technique consistera non plus à quantifier uniquement le bruit de l’échappement, mais le bruit global maxi atteint de la moto (moteur, admission, échappement), lorsque le moteur est à son régime maxi

MODE OPERATOIRE

Le bruit sera mesuré à 2 mètres du point de contact de la roue arrière avec le sol, dans un angle de 45° degrés en arrière côté échappement, le micro du sonomètre étant placé à une hauteur de 1,35 mètre.

Pour les quads, la mesure se fera de la même manière, à partir de la verticale au sol du point milieu de l’essieu arrière.

De préférence on fera les mesures sur un sol non réverbérant, herbe où gravillon, la distance de dégagement sera d’environ 10 mètres et le bruit ambiant inférieur à 100 db.

La mesure se fait moto au point mort et moteur chaud. Le commissaire se place du côté de la moto opposé au microphone, ou en avant du guidon, afin de ne pas faire écran entre la moto et le micro.

Le commissaire tourne la poignée d’accélérateur aussi vite que possible jusqu’à l’apparition des premiers signes de régulation régime, puis la relâche tout aussi rapidement. En fait il conviendra d’ouvrir en grand les gaz pendant une à deux secondes maxi.

LE CONTROLE - 2 mètreMax - NE SERA PAS APPLIQUE POUR LES EPREUVES VITESSE EN 2010