Ligue Motocycliste Régionale d'Alsace

Dates de CASM 2010

Commission formation, Webmaster — 2010-02-01T22:05:16Z

18 dates réparties sur toute l'Alsace de février à novembre 2010.

Date	Zone	Lieu
samedi 13 février	Zone Nord	Steinbourg
samedi 20 février	Centre	Equiquad : Sainte-marie-aux-mines
samedi 27 février	Centre	Bergheim
samedi 6 mars	Zone Nord	Steinbourg
samedi 13 mars	Centre	Munster
samedi 20 mars	Zone Sud	Barthenheim
samedi 27 mars	Zone Sud	Rixheim
samedi 17 avril	Centre	Equiquad : Sainte-marie-aux-mines
samedi 24 avril	Zone Sud	Barthenheim
samedi 15 mai	Centre	Bergheim
samedi 22 mai	Zone Sud	Rixheim
samedi 27 mai	Zone Sud	Rixheim
samedi 19 juin	Centre	Equiquad : Sainte-marie-aux-mines
samedi 4 septembre	Zone Nord	Riedseltz
samedi 18 septembre	Centre	Bergheim
samedi 9 octobre	Centre	Equiquad : Sainte-marie-aux-mines
samedi 6 novembre	Zone Nord	Riedseltz
samedi 13 novembre	Centre	Equiquad : Sainte-marie-aux-mines

Renseignements au : 06.12.33.77.45 ou formation@lmr-alsace.com

Préparer le Casm.


Inscriptions au CASM

Mesure du niveau sonore pour le motocross et l'enduro

Webmaster — 2009-12-28T17:13:01Z

La nouvelle méthode FIM - 2 mètreMax - reproduit les niveaux sonores réels perçus en bord de piste, qui seront au maxi de 95 db à 20 mètres pour le moto cross et de 92 db pour l'enduro.

Le futur contrôle technique consistera non plus à quantifier uniquement le bruit de l'échappement, mais le bruit global maxi atteint de la moto (moteur, admission, échappement), lorsque le moteur est à son régime maxi

MODE OPERATOIRE

Le bruit sera mesuré à 2 mètres du point de contact de la roue arrière avec le sol, dans un angle de 45° degrés en arrière côté échappement, le micro du sonomètre étant placé à une hauteur de 1,35 mètre.

Pour les quads, la mesure se fera de la même manière, à partir de la verticale au sol du point milieu de l'essieu arrière.

De préférence on fera les mesures sur un sol non réverbérant, herbe où gravillon, la distance de dégagement sera d'environ 10 mètres et le bruit ambiant inférieur à 100 db.

La mesure se fait moto au point mort et moteur chaud. Le commissaire se place du côté de la moto opposé au microphone, ou en avant du guidon, afin de ne pas faire écran entre la moto et le micro.

Le commissaire tourne la poignée d'accélérateur aussi vite que possible jusqu'à l'apparition des premiers signes de régulation régime, puis la relâche tout aussi rapidement. En fait il conviendra d'ouvrir en grand les gaz pendant une à deux secondes maxi.

LE CONTROLE - 2 mètreMax - NE SERA PAS APPLIQUE POUR LES EPREUVES VITESSE EN 2010

Le contrôle technique avant une épreuve sportive.

Commission communication — 2009-12-28T05:05:00Z

Amis pilotes.

En arrivant sur le lieu de l'épreuve, vous devez vous présenter au contrôle administratif pour satisfaire aux formalités d ‘engagement, il vous sera remis un document officiel pour venir au contrôle technique. Vous devrez également présenter votre livret technique si vous participez à un championnat.

Voici quelques règles essentielles pour vous présenter au contrôle technique.

Équipement

Casque, il doit être en bon état et homologué E (cercle à l'intérieur duquel se trouve la lettre E suivi du N° du pays qui a accordé l'homologation), le numéro d'homologation devra obligatoirement commencer par 05…….

Pour les épreuves de vitesse seuls les caques intégraux sont autorisés, lettre P.

Les casques de plus de 5 ans ou présentant des traces de choc pourront être refusés, de même que les casques avec ailerons ou crêtes (sauf s'ils sont homologués par le fabricant).

Si le casque n'est pas conforme où défectueux, le commissaire technique doit le garder jusqu'à la fin de la manifestation. De même après tout accident avec impact, le casque doit être présenté aux commissaires techniques pour être inspecté. Le maintien du casque doit être assuré par une sangle uniquement, par contre tous les systèmes de fermeture sont autorisés, double boucles ou click automatique. Si vous possédez plusieurs casques, présentez les tous lors du contrôle technique. Les casques conformes seront marqués pour toute la saison avec un adhésif FFM.

Gants, bottes, combinaison cuir d'une seule pièce pour la vitesse ainsi que la protection dorsale homologuée CE, attention pour le tout terrain, un pare pierre ne remplit pas les conditions de protection d'une dorsale.

Contrôle sonore

Méthode traditionnelle pour la vitesse.

Méthode 2 MètreMax pour le moto-cross et l'enduro.

Un concurrent peut présenter trois fois sa machine au contrôle de bruit, après quoi si elle n'est toujours pas conforme, il sera exclu de la manifestation

Contrôle sécurité de la moto

Guidon, les extrémités doivent être bouchées. Un espace minimum de 30 mm est obligatoire entre le guidon et le réservoir ou le carénage lorsque l'angle de braquage est au maximum.

Leviers, ils doivent se terminer par une sphère d'un diamètre minimum de 16 mm ou être aplatis, les bords arrondis et d'une épaisseur minimum de 14mm.

Coupe circuit, fixé au guidon est obligatoire, il doit être à proximité de la main sans que celle-ci ne lâche la poignée. Pour les side- cars et les quads, le coupe circuit doit relier la machine au pilote.

Poignée de gaz, les papillons doivent se fermer d'eux même lorsque le pilote lâche la poignée.

Repose pieds, s'ils sont rabattables, ils doivent revenir automatiquement en position normale. Dans tous les cas, les extrémités seront arrondies et d'un rayon d'au moins 8 mm. Les reposes pieds métalliques non repliables doivent comporter une extrémité fabriquée avec des matériaux type plastique, téflon où équivalent.

Les parties agressives, tels que tendeurs de chaîne ou autre visserie doivent être protégées par un caoutchouc.

Pot échappement, L'extrémité du silencieux ne doit pas dépasser la tangente verticale du pneu arrière. Tous les bords tranchants doivent être arrondis pour ne pas se transformer en emporte- pièce.

Pignon de sortie de boîte, il doit être protégé.

Couronne arrière et chaine, une protection fixée sur le bras oscillant doit empêcher le pied ou la jambe du pilote de passer entre le brin inférieur de la chaîne et la couronne arrière. Cette protection doit être de type téflon, nylon ou autre matériau composite.

Plaques N°, Dimensions 235 X 280 mm , numéros 140 x 80 x 25 mm de couleur mate En fait, elles devront surtout être lisibles.

Un concurrent peut présenter deux motocycles au contrôle technique, mais elles doivent être de la même classe

Pour la vitesse

Guidon, les extrémités doivent être bouchées. Un espace minimum de 30 mm est obligatoire entre le guidon et le réservoir ou le carénage lorsque l'angle de braquage est au maximum.

Radiateur, seule l'eau pure est autorisée.

Étriers de frein, les vis de fixation doivent être freinées par un fil de fer.

Le bouchon de vidange, doit être freiné ainsi que le filtre à huile s'il est à l'extérieur

Mises à l'air, du moteur, des carburateurs, du réservoir ou du radiateur doivent aboutir dans des récupérateurs d'une contenance minimum de 250 cl. Ces récupérateurs doivent être vides avant chaque départ.

Carénage, il doit être bien fixé. Les protections (diabolos) ne doivent pas dépasser exagérément le gabarit de la moto.

Sabot moteur, pour les motos 4 temps non munies de carénage fermé, un sabot sous le moteur est exigé (contenance la moitié de la quantité d'huile et d'eau de la moto).

Phares ou feux, doivent être ôtés ou au pire scotchés.

Béquilles, doivent être ôtées, et les supports de béquille doivent être en téflon, où autre matériau composite..

Pour le tout terrain

Guidon, les extrémités doivent être bouchées, la barre de protection transversale doit être équipée d'une mousse de protection, ou sinon une mousse devra protéger les pontets de fixation du guidon.

Tapis absorbant, l'usage est obligatoire dans le parc coureur.

Marquage des motos

Lorsque les motos sont conformes aux vérifications techniques, il est procédé au marquage du cadre, du cylindre et de l'échappement.

Retrouvez les autres coordonnées de la commission technique dans l'annuaire.

Tapis environnemental !

Webmaster — 2009-03-23T22:09:12Z

Comme vous le savez sans doute, les tapis absorbants dit environnementaux, seront obligatoires sous les motos dans les parcs coureurs et aux ravitaillements.

La Commission Motocross vous propose donc de les commander directement à moindre de coût :

Dimensions 1 m x 2 m
Composition 100 % polyamide bouclé velours
Bordures caoutchouc
Finitions surjet sur les 4 côtés
Poids 2,3 kg
Impression jet d'encre
Entretien machine à laver à 40°

Tarif 30 euros TTC

Par ailleurs, ce tapis se présentera comme suit :

Apposition de 2 logos FFM lisibles de l'extérieur sur les largeurs,
Apposition à l'identique de 2 logos « Je roule nature » sur les longueurs

Pour toute commande, soit par E-mail ou par téléphone 06 84 54 81 33 ou par Courrier Serge THOMANN 13 allée des Colibris 68390 BATTENHEIM

Certificat médical et CASM

Webmaster — 2009-03-10T18:41:18Z

Lors de sa réunion du 07 mars 2009, le Comité Directeur de la FFM a pris la décision de retirer l'obligation de joindre un certificat médical attestant l'absence de contre-indication à la pratique du sport moto au dossier d'inscription à l'examen du CASM.

Le Ministère chargé des sports a en effet confirmé que l'obligation de certificat médical n'est requise que pour la délivrance d'une licence.

Cette décision étant immédiatement applicable, il n'est plus nécessaire de produire le certificat pour les sessions de CASM à venir.

Les Drapeaux

Webmaster — 2009-03-02T04:08:00Z

Lors de chaque manifestation moto, des drapeaux sont utilisés pour informer les pilotes. Il est nécessaire de bien connaitre la signification de ces drapeaux.


Drapeaux

Formations BFA

Webmaster — 2009-02-20T15:20:45Z

Les formations pour les passages de BFA, sont organisée directement par la FFM.

Ces formations se font sur 5 jours consécutifs ou parfois en 2 week-end.

La prochaine formation BFA dans la région est organisée à La Bresse (88) sur 2 week end, 10 - 11 - 12 avril 2009 puis 25 - 26 avril 2009.

Les inscriptions sont à faire directement à la FFM chez Filomène Hebert au 01 49 23 77 18.


Formation BFA


Présentation des formations

Equipements de protection pectorale et dorsale

Webmaster — 2009-02-05T14:50:34Z

Suite à différentes interrogations relatives aux équipements de sécurité obligatoires sur les épreuves en 2009 notamment les protections pectorales et dorsales, il est apparu nécessaire de préciser les points suivants :

Les protections pectorales et dorsales sont obligatoires dans le cadre d'un certain nombre de disciplines. Pour la saison 2009, les dispositions valables pour 2008 sont reportées dans leur intégralité, ainsi, seule l'homologation CE est obligatoire sur les équipements. Concernant les normes européennes, elles sont recommandées mais non obligatoires (la norme EN 14021 pour les protections pectorales et la norme EN 1621-2 pour les protections dorsales).

Afin de clarifier cette situation, la Fédération étudie l'opportunité de définir un protocole de tests avec un laboratoire spécialisé dans ce type de contrôles. Ceci nous permettrait à moyen terme, de définir un label, à l'image de ce qui est déjà réalisé par un certain nombre de Fédérations, permettant de n'autoriser sur les épreuves que les équipements ayant ce label FFM.

Jean-Pierre MOREAU Président du Collège Technique FFM


Erratum enduro


Tableau des équipements obligatoires par discipline 2009 version du 02 février 2009

CASM et guidons 2009

Webmaster — 2009-01-16T21:36:41Z

Pour toute nouvelle licence de compétiteur dans toutes fédérations, il est actuellement nécessaire d'être titulaire d'un CASM.

Consultez le calendrier, puis inscrivez-vous le plus rapidement possible :

CALENDRIER CASM ET GUIDONS

(Prévisionnel minimum 10 candidats par session)

DATE	CLUBS	LIEU	DPT
samedi 24 janvier 2009	MC ZORN	STEINBOURG	67
samedi 7 février 2009	MC BARR	BARR	67
samedi 14 février 2009	MC BERGHEIM	BERGHEIM	68
samedi 28 février 2009	MC MOTHERN	MOTHERN	67
samedi 7 mars 2009	EQUIQUAD	ST MARIE AUX MINES	68
samedi 14 mars 2009	MC RIEDSELTZ	RIEDSELTZ	67
samedi 28 mars 2009	MC RIXHEIM	RIXHEIM	68
samedi 4 avril 2009	MC ZORN	STEINBOURG	67
samedi 18 avril 2009	MC 3 LYS	BARTENHEIM	68
samedi 25 avril 2009	MC ANDLAU	ANDLAU	67
samedi 23 mai 2009	MC BERGHEIM	BERGHEIM	68
samedi 30 mai 2009	MC BARR	BARR	67
samedi 13 juin 2009	MC RIXHEIM	RIXHEIM	68
samedi 20 juin 2009	MC RIEDSELTZ	RIEDSELTZ	67
samedi 5 septembre 2009	MC 3 LYS	BARTENHEIM	68
samedi 26 septembre 2009	MC MOTHERN	MOTHERN	67
samedi 10 octobre 2009	EQUIQUAD	ST MARIE AUX MINES	68
samedi 24 octobre 2009	MC RIEDSELTZ	RIEDSELTZ	67
samedi 7 novembre 2009	MC BERGHEIM	BERGHEIM	68
samedi 21 novembre 2009	MC ZORN	STEINBOURG	67
samedi 5 décembre 2009	MC RIXHEIM	RIXHEIM	68
samedi 12 décembre 2009	MC MOTHERN	MOTHERN	67


Calendrier des CASM 2009


Inscriptions au CASM


Inscrition à un Guidon

Retrouvez également les documents de préparation.

Préparer le CASM.

Webmaster — 2009-01-03T16:03:00Z


Document de préparation PDF